济南交通：聚焦“交通+”三大维度 以创新融合驱动高质量发展

齐鲁网·闪电新闻6月10日讯 济南(jǐnán)交通以创新驱动为强劲引擎，围绕交通与环保、科技、产业三大(sāndà)维度(wéidù)持续发力，深度探索融合发展新路径。通过一系列卓有成效的探索与实践，为交通运输(jiāotōngyùnshū)高质量发展注入源源不断的强劲动能，正引领城市交通迈向全新发展阶段。 交通+环保：低碳(dītàn)引领，打造绿色交通新标杆 零碳理念下的绿色样本。济南(jǐnán)东“零碳服务区”创新构建“四大系统”，即可再生能源利用、零碳智慧管控、污废资源化处理、林业碳汇提升，成为绿色交通(jiāotōng)的典范。目前，该服务区已实现(shíxiàn)“零碳”运营，并具备“可持续碳中(tànzhōng)和(hé)(hé)”能力。其日均发电量超过10000KWh，轻松满足日均 6000KWh 的用电需求，实现100%“绿电”供应。每年减少碳排放量 3400 吨以上，远超(yuǎnchāo)以往年均 2000 吨的排放水平，有力推动交通领域向“碳达峰、碳中和”目标(mùbiāo)迈进。同时，通过可视化监管和智慧化管控能源流动情况，既保障了(le)用户体验，又确保可持续碳中和目标的稳定实现。 绿色港口(gǎngkǒu)绘就生态画卷。小清河港口秉持“绿色低碳”理念，将其贯穿于(yú)港口建设(jiànshè)运营的(de)全过程、全周期。在港口建设方面，4个港口建设约 8 万平方米钢结构大棚，取代防风抑尘网加密目网覆盖，有效减少了粉尘(fěnchén)和固定废弃物(fèiqìwù)污染。在能源利用上，积极利用港区空地资源，在小清河沿线港口建设分布式光伏。预计(yùjì)年均上网电量 670 万千瓦时，每年可节约标准煤约 2058.4 吨，减排二氧化硫(èryǎnghuàliú)约 203.8 吨、二氧化碳约 6766.9 吨、氮氧化物 101.9 吨，减少粉尘 1829.7 吨，绿色效益显著。此外，港口安装 8 套岸电装置(zhuāngzhì)，实现已竣工泊位岸电全覆盖，满足船舶(chuánbó)靠泊用电需要和电动船舶充电需求，减少船舶燃油使用(shǐyòng)带来的污染。港口作业机械(jīxiè)全部使用新能源和清洁能源，并(bìng)建设港口电卡充电桩和换电装置，可满足 120 余台集疏港电动车辆和电动流动机械的充换电需求。 交通+科技：智慧赋能，构筑高效交通新(xīn)体系 智能公交(gōngjiāo)领跑未来。济南积极推进智能公交示范应用，已部署 2 辆 5.5 米 L4 级自动驾驶(jiàshǐ)公交和 2 辆 12 米 L3 级自动驾驶公交车，布局智能网联公交 1 号线(hàoxiàn)和起步区无人驾驶巴士线路双场景。智能网联公交 1 号线于 2024 年 12 月 12 日(rì)面向社会公众开放预约体验服务，已累计(lěijì)接待 2500 余人次预约体验，反响良好。起步区 2 辆无人驾驶巴士也已领取(lǐngqǔ)测试牌照并启动道路测试，完成 1000 公里道路测试后将(jiāng)正式投入示范应用，值得期待(qīdài)。 低空经济开启产业(chǎnyè)“新纪元”。我国首款完全自主研发的民用载人飞艇——祥云 AS700 于今年 5 月(yuè)在济南首次试飞，标志着济南低空经济产业迈入全新阶段，将推动低空产业与(yǔ)文旅、交通、智慧城市(chéngshì)等多个领域的深度融合。 交通+产业：联动发展，培育经济增长新(xīn)动能 小清河复航释放“黄金水道”效应。济南立足济南港区(gǎngqū)位优势(yōushì)和现有堆场(duīchǎng)、仓库资源，依托河海联运、多式(duōshì)联运等集疏运体系优势，探索“交通 +”发展新模式。利用空闲堆场生产预制箱梁，砂石骨料和预制箱梁用于道路建设，实现了资源的有效利用和产业的协同发展。 出租车(chūzūchē)驿站(yìzhàn)体系(tǐxì)暖“新”服务。济南科学规划“1+29+N”出租车驿站体系，在城市中心建设综合服务中心，在交通要道、枢纽等布局 29 处二级驿站，并结合工会(gōnghuì)与企业场所(chǎngsuǒ)规划 N 个三级驿站，形成(xíngchéng)覆盖广泛、功能互补的服务网络。同时，推动有条件的驿站积极拓展汽车维修等延伸服务项目，动态更新保障物资，为司机提供充电休息、审批调解等全方位服务。 济南(jǐnán)将持续探索“交通+”融合发展新模式，深化交通与产业、文旅、能源(néngyuán)等领域的跨界协同创新。 闪电(shǎndiàn)新闻记者 张风硕 报道